Automobil-autos (grčka reč koja znači“samo“) i mobilis (latinska reč koja znači“pokretan,pokretljiv“)je vozilo koje se kreće samo od sebe,tj,vozilo koje koje se kreće pomoću motora koji pokreće benzin,nafta ili elektricitet.

Još od otkrića točka čovek je pokušavao da napravi vozilo koje se kreće samo od sebe, tj. koje ima svoju sopstvenu pokretačku energiju. Međutim,sem raznih teorija i koncepata mnogih umnih ljudi iz prošlosti o takvoj vrsti vozila, nije bilo konkretnih pronalazaka na tom polju, što je rezultiralo da je čovek milenijumima unazad za transport putnika po tlu iz jednog mesta u drugo koristio razne životinje (konje, kamile, slonove) pa čak i same ljude. Sve do jednog perioda od približno 150 godina u istoriji čovečanstva kada su se pojavili pronalazači koji su svojim izumima radikalno promenili svet po pitanju saobraćaja i transporta. Radi se o drugoj polovini XVIII i XIX veku proteklog melenijuma. Od tog perioda, čovek je počeo da koristi mašine kao saobraćajna sredstva, životinje su (uglavnom) konačno ostavljene na miru, zamenili su ih vozovi, autobusi, tramvaji, trolejbusi, avioni i, ono sto je tema cele ove priče, vozila koja se najmasovnije proizvode i upotrebljavaju,automobili.

Ovakav sled događaja,iz astrološke perspektive posmatrano, nije teško objasniti. Pomenuti period od približno 150 godina je označio početak nove astrološke epohe, takozvane „Ere Vodolije“.

Početak bilo koje astrološke ere uvek karakteriše radikalna promena u svesti,razmišljanju i delanju celokupnog stanovništva i čovečanstvo na globalnom nivou počinje da otelotvoruje osnovna načela, ideje,vrednosti, principe i potrebe vladajućeg znaka. Znakom Vodolije vlada Uran koji simboliše promene, progres, revolucije, inovacije, mašine, brzinu,a u tom znaku je egzaltiran Merkur koji je povezan sa kretanjem, saobraćajem, transportom i Neptun koji, između ostalog, simboliše hemiju, gas, plin, naftu, benzin. Dakle, jednostavnom sintezom dolazimo da zaključka da je baš u eri Vodolije moralo doći do revolucije (Uran) u transportu (Merkur) otkrićem Uran) praktične (Merkur) primene nafte, benzina ili gasa (Neptun).

Pre svega, treba istaći činjenicu da automobil kakav poznajemo danas nije nastao od strane jednog pronalazača u jednom kratkom vremenskom periodu, već naprotiv, postepeno, naporima i inovacijama mnogih pronalazača širom sveta u relativno dugom vremenskom periodu.Upravo ova činjenica nam otvara mogućnost da napravimo malo naučno astrološko istraživanje. Jednostavno,prvo ćemo, koristeći osnovne astrološke metode i zakone, utvrditi koje planetarne kombinacije bi morali pronaći u horoskopima koje proučavamo, a zatim ćemo, kroz objektivno posmatranje ovih horoskopa, izvršiti upoređivanje. Nakon toga ćemo,metodom statistike, utvrditi koliko se učestalo te planetarne kombinacije ponavljaju. Svrha istraživanja je dokazivanje da je Astrologija nauka, tj, da počiva na razumnim i smislenim principima,a ne na pukom nagađanju. Istraživanje obuhvata horoskope ljudi koji su najviše doprineli nastanku i razvoju najvažnije komponente današnjih automobila, benzinskom motoru sa unutrašnjim sagorevanjem, zatim horoskope ljudi za koje se smatra da su prvi dizajneri modernog automobila i na kraju, horoskope najpoznatijih masovnih proizvođača ovih vozila.

Astrološki faktori koji bi ukazivali na talenat i potrebu za stvaranjem i razvijanjem neke nove vrste transportnog sredstva su mnogobrojni i potrebno ih je sve ukratko nabrojati:

-prema podeli znakova po elementu poznato je da vazdušno trojstvo (Blizanci,Vaga i Vodolija) simboliše po samoj svojoj prirodi kretanje, tj,prenos, kako misli i informacija tako i bića i objekata.Prema tome, logično je zaključiti da se masa planeta mora nalaziti u ovim znacima.

-prema podeli znakova po kvalitetu,promenljivi (fleksibilni) tj,intelektualni znaci (Blizanci, Devica, Strelac i Ribe) takođe simbolišu kretanje, odnosno, razne vrste putovanja,tako da je normalno očekivati da i ovi znaci i njihove analogne kuće (3, 6, 9 i 12) budu naglašeni. U idealnom slučaju, očekujemo masu planeta u ovim znacima, kao i vrhove ugaonih kuća u istim.

Kao što se može zaključiti, mnoštvo znakova i kuća se, na opšem planu, povezuje sa temom naše priče. Pošto jedino znak Blizanaca pripada i vazdušnom trojstvu i promenljivom krstu, upravo iz tog razloga taj znak, vladajuća planeta i njegova analogna 3. kuća primarno simbolišu putovanja, saobraćaj, transport i sva prevozna sredstva, tako da bi morali naći jako aspektovanog Merkura, masu planeta u znaku Blizanaca, u 3. kući, ili na stepenu Blizanaca.

Na kraju, za razmatranje je ostao još jedan,ujedno i najvažniji astrološki faktor. To su, naravno, planetarni aspekti, tj, kontakti između određenih planeta.Upravo aspekti koje planete međusobno tvore u krajnjoj liniji određuju,u skladu sa položajem planeta u znacima i kućama, usmerenje,vokaciju, talente i potencijale određene osobe.

Ako bi recimo proučavali horoskope glumaca, došli bi do zaključka da Sunce, Mesec, ASC i ostale planete mogu biti u bilo kojoj kući ili znaku, ali bi bili zapanjeni učestalošću aspekta Sunce-Neptun.

Horoskopi lekara su takođe dobar primer u kojuma uglavnom nalazimo kontakt Meseca i Saturna, ili horoskopi samih astrologa u kojima možemo naći Sunce ili ASC u bilo kom znaku, ali se aspekt između Merkura i Urana, Merkura u Vodoliji, na stepenu vodolije (11, 23) provlači kroz 80 % karata.

Budući da proučavamo horoskope ljudi koji su zaslužni sa nastanak, razvoj i proizvodnju automobila, lako je odrediti koje bi planete morali naći u međusobnim aspektima.

To su aspekti Urana (izum, pronalazak, mašina, inovacija, brzina), Marsa (konstrukcija, izgradnja, proizvodnja) i Merkura (saobraćaj, transport, vozilo).

Da ove tri planete moraju biti u aspektu vidimo i po samoj definiciji automobila, koje je „vozilo (Merkur) koje se samostalno (Uran) pokreće (Mars), ili drugim rečima, mašina (Uran) koja ima sopstvenu pokretačku energiju (Mars) i služi za transport putnika (Merkur).“

Značenje pojedinačnih aspekata između ove tri planete,u skladu sa ovom temom je sledeće:
 

-aspekt Marsa i Urana na opštem planu simboliše industrijsku revoluciju i uvek predstavlja osobe koje rade (Mars) sa mašinama (Uran) i koje su pioniri (Mars) u otkrivanju (Uran) i konstruisanju (Mars) novih mašina (Uran). Daje zanimanje za tehniku, mehaniku i elektroniku i redovno je prisutan u horoskopima ljudi koji su po zanimanju mehaničari, inženjeri, konstruktori. Dakle,da bi neko izumeo bilo koju mašinu,pa i automobil, mora imati ovaj aspekt.

-aspekt Merkura i Urana simboliše samu ideju, zamisao o novom vidu transporta i, samim tim, planove i nacrte novih tipova vozila, kao i ideje o bržem (Uran) kretanju vozila (Merkur). Ovaj aspekt bi morao biti prisutan kod izumitelja (Uran) raznih automobilskih komponenti (Merkur), kao i kod dizajnera automobila.

-aspekt Merkura i Marsa, za razliku od od prethodnog aspekta, predstavlja konstruisanje, izgradnju i proizvodnju (Mars) automobila (Merkur). Znači, ljudi koji su prvi počeli da proizvode automobile moraju imati ovaj aspekt.

U najboljem slučaju,očekujemo međuaspekte sve tri planete ili, u najmanju ruku, barem jedan od tri prethodno nabrojana aspekta. Takođe i Neptun bi morao imati važnu ulogu u horoskopima koje proučavamo budući da je povezan sa naftom, benzinom,parom i plinom, međutim,automobili mogu da se kreću i pomoću solarne energije ili struje, tako da bi Neptun pre morao biti naglašen u horoskopima ljudi koji su radili na razvoju i nastanku benziskog motora, nego kod samih dizajnera i proizvođača automobila, ali u svakom slučaju, i on bi morao biti uključen u već pomenute kombinacije Urana, Marsa i Merkura.

                                               PRVI AUTOMOBIL

Prema istoričarima, pronalazač prvog vozila na sopstveni pogon je francuski vojni inženjer i mehaničar Nicolas Joseph Cugnot (26.2.1725.Void, France 005E37’01“ 48N41’10“ LMT+00:00, 04:58:00 PM).

1769. godine Cugnot je dizajnirao i konstruisao vozilo na parni pogon, koje je u stvari bilo neka vrsta vojnog traktora sa namenom prenošenja teške artiljerije.Velike težine, sa dva točka nazad i jednim napred, kretalo se maksimalnom brzinom od oko 4 km/h.

Slika neba u trenutku rođenja ovog velikog čoveka je, kao i njegov izum, fascinantna.

Nicolas Joseph Cugnot

Sunce, položeno na 8. stepenu Riba je u egzaktnom trigonu sa egzaltiranim Uranom na 8. stepenu Škorpije, što govori o čoveku koje je postao slavan (Sunce) po nekom revolucionarnom izumu (Uran). Položaj Urana u 3. kući nagoveštava da je to izum koji će uneti revoluciju u oblasti saobraćaja, transporta, tj.da je to upravo nova (Uran) vrsta vozila-automobil (3.kuća). ASC je u Devici,vladar Merkur se nalazi u 6. kući (vojska), baš kao i vladar 10.kuće (zanimanje),Venera, a pošto se obe planete nalaze u znaku Vodolije (inženjerstvo), eto objašnjenja zašto je njegov posao bio-vojni inženjer i mehaničar. Međutim, Merkur, sem što se nalazi u znaku svoje egzaltacije, položen je i na 11.stepenu (stepenu Vodolije-izumi,pronalasci), u konjukciji je sa Marsom (napraviti, konstruisati), dok su obe planete u kvadratu sa Uranom (izum) u 3.kući (saobraćaj, vozilo). Dakle, cela slika pokazuje da on (ASC), kao vojni inženjer(vladar ASC u 6. kući u Vodoliji), za potrebe vojske, konstruiše novu vrstu vozila (Merkur konj. Mars kvadrat Uran).

Iako revolucionaran, automobil koji je konstruisao Nicolas Cugnot nije bio preteča automobila kakve poznajemo danas. Razlog je što se njegovo vozilo kretalo pomoću parnog motora sa spoljašnjim sagorevanjem, koje je bilo veoma pogodno za šinska vozila kao što je lokomotiva, ali nepraktično za drumska vozila.

Do konačne revolucije u dizajnu i proizvodnji automobila došlo je nakon jednog od najznačajnijeg izuma XIX veka.

                     MOTORI SA UNUTRAŠNJIM SAGOREVANJEM

Kao što je poznato, motor je srce automobila.Samim tim, korisno je prvo objasniti šta su motori i kakve vrste motora postoje.

Motori su mašine koje preobražavaju bilo koji vid energije u mehaničku energiju. Dele se na toplotne, električne i vodene.

Toplotni motori, kod kojih se toplotna energija dobijena sagorevanjem goriva preobražava u mehaničku energiju, dele se na:

-motore sa spoljašnjim sagorevanjem kod kojih se sagorevanje goriva i predaja toplote vrši u posebnom aparatu (parni kotao), čime se povećava energetski potencijal radne materije izražen pritiskom i temperaturom. Ovako opterećen energijski radni fluid dovodi se u motor u kome se njegova potencijalna energija delimično pretvara u mehaničku energiju.

-motore sa unutrašnjim sagorevanjem kod kojih se proces sagorevanja obavlja u samom motoru. Toplota oslobođena tokom sagorevanja predaje se produktima sagorevanja, čime se povećava njihov energetski potencijal izražen pritiskom i temperaturom. Širenjem gasova u samom sklopu motora, jedan deo sadržane toplotne energije se pretvara u mehanički rad. Postoje klipni, mlazni i turbinski motori ovog tipa.

Goriva koja se najčešće koriste za automobilske motore sa unutrašnjim sagorevanjem su benzin, dizel i kerozin.

Ovaj pronalazak,koji je bio prva praktična alternativa parnoj mašini,omogućio je evoluciju automobila.Iz tog razloga,valja proučiti horoskope ljudi koji su najviše doprineli nastanku i razvoju ovog tipa motora.

-Jean Joseph Etienne Lenoir (12.1.1822 Mussy La Ville,Belgium 005E39°39“49N34°09“LMT+00:00), francuski inženjer i pronalazač, smatra se tvorcem prvog praktičnog motora ovog tipa.

1860. godine Lenoir je konstruisao jednocilindrični dvotaktni klipni motor sa unutrašnjim sagorevanjem koji je usisavao gasnu smešu koju je palio varnicom nakon čega je vršena ekspanzija i izduvavanje. Motor je radio bez prethodnog sabijanja tako da je stepen korisnosti bio minimalan, zbog čega se ovakav motor pokazao nepraktičnim i neupotrebljivim kao pokretač automobila.

Njegova karta nam otkriva sledeće: masa planeta u Jarcu, od kojih je Merkur, koji se nalazi i na stepenu Blizanaca (15°), u široj konj. sa Uranom i Neptunom, dok se sve tri planete nalaze u trigonu sa Marsom položenim na 9. stepenu Device. Dakle, savršena slika tvorca (Uran) automobilskog (Merkur) gasnog (Neptun) motora (Mars).

-Alphonse Beau de Rochas (9.4.1815 Digne,France 006E13°54“ 44N05°46“LMT+00:00), francuski mehaničar je 1862 definisao teorijski proces četvorotaktnog motora i pokazao da radi poboljšanja efikasnosti, motor mora izvršiti sabijanje smeše pre sagorevanja.

Njegov horoskop pokazuje sledeće: Sunce u Ovnu, Mars (motor) na 6. stepenu Vodolije (izum) u egzaktnom sekstilu sa Uranom (izum) i trigonu sa Jupiterom (teorija). Zanimljivo, Merkur je u detrimentu, u Ribama i u kvadratu sa Neptunom.

Teorijski proces četvorotaktnog motora u praksi je realizovao nemački pronalazač Nikolaus August Otto (14.6.1832 Holzhausen,Germany 007E47’38“ 50N19’49“LMT+00:00, 09:10:00 AM) po kome se motor sa unutrašnjim sagorevanjem i dan danas naziva “Oto motor“.

Prvo zanimanje ovog pronalazača, interesantno, je bilo trgovina čajem, kafom i šećerom. Međutim, kako je oduvek gajio interesovanje za razvoj novih tehnologija počeo je da eksperimentiše (inspirisan Lenoir-ovim dvotaktnim klipnim motorom sa unutrašnjim sagorevanjem) sa konstrukcijom četvorotaktnog motora sa unut. sagorevanjem. Prvi gasni motor napravio je 1861. godine. Tri godine kasnije oformio je partnerstvo sa velikim nemačkim industrijalcem Eugen Langen-om  (9.10.1833. Cologne,Germany 006E59’00“ 50N56’00“LMT+00:00 12:00 PM) sa kojim je 1867. godine razvio poboljšanu verziju ovog motora.

1876. godine Otto je konstruisao prvi gasni klipni motor koji je radio po četvorotaktnom principu (što znači da postoje četiri termodinamička ciklusa koje se odigravaju u redosledu:

1-usisavanje;

2-kompresija;

3-sagorevanje;

4-izduvavanje

Ovakav motor je nastavio da se usavršava do današnjih dana.

Nikolaus August Otto

Otto-ov horoskop nam otkriva sledeće: ASC u Lavu, vladar Sunce u znaku Blizanaca u kojem je položen i vladar 10. kuće, Venera, kao i Merkur, vladar Sunca. Odavde vidimo njegovo prvo zanimanje (10.kuća)- trgovina čajem,kafom i šećerom (vladar Venera u Blizancima, Merkur u Blizancima-trgovina). Međutim, Sunce i Venera su položeni na stepenu Vodolije (Sunce na 23°Blizanca,Venera na 11°Blizanca) i obe planete se nalaze u trigonu sa jakim Uranom u Vodoliji. Izrazito jasna slika, baš ovaj čovek je morao izumeti (Uran u Vodoliji, Sunce i Venera, vladari ASC i MC na stepenu Vodolije) nešto što će omogućiti nastanak i razvoj potpuno nove mašine-automobila (Sunce i Venera u Blizancima-vozilo). Da je taj izum baš motor pokazuje nam aspekt sekstila između Merkura u Blizancima u 10 kući i Marsa u Ovnu, što je aspekt koji bukvalno prikazuje konstruisanje (Mars) automobilskog (Merkur) motora (Mars). Zanimljivo je da su Merkur, Mars i Uran položeni u znacima kojima inače vladaju, tj,baš ove tri planete imaju najjaču snagu u ovom horoskopu.

Što se tiče Eugen Langen-a, Otto-vog partnera, njegov horoskop je takođe izuzetno poučan-Sunce se nalazi na 15° (stepen Blizanaca) znaka Vage, a u istom znaku  su u konjukciji Merkur (19°) i Mars (23°) i obe planete su u trigonu sa Uranom u Vodoliji (18°) i kvadratu sa Neptunom u Jarcu (26°).

U oblasti razvoja motora sa unutrašnjim sagorevanjem,nakon Otto-a,veliki doprinis dao je još jedan nemački pronalazač-Rudolph Diesel (18.03.1858. Paris, France 002E20’00“ 48N52’00“ LMT+ 00:00 03:43 PM). Diesel je veoma rano počeo da se zanima za motore sa unutrašnjim sagorevanjem.

Fasciniran zakonima termodinamike, počeo je da razmišlja kako da primenom tih zakona konstruiše motor koji neće trošiti tako mnogo energije kao parni motor.

1890. godine postavio je teoriju ciklusa motora sa samopaljenjem putem sopstvene energije sabijanja svežeg punjenja, a zatim je, 1892.godine, realizovao prvi motor koji je radio po prethodno opisanom ciklusu.

Osnovna ideja patentiranog motora je visoka kompresija goriva pre ubrizgavanja u cilindar motora, čime je izbegnuta upotreba automobilskih svećica i iskre koja započinje eksploziju u motoru, što je i osnovna razlika u odnosu na Otto-ov motor. Ipak, pošto princip rada ovakvog motora nije bio tako jednostavan,prva uspela konstrukcija motora nastala je tek 1897.godine,kada se i smatra nastanak dizel motora, nazvanog po svom tvorcu. U početku se kao gorivo koristilo ugljena prašina, da bi se kasnije ustalila upotreba dizel goriva, koje je jeftinija frakcija nafte od benzina.

Horoskop Rudolph Diesel-a je, kao i svi prethodni, jako karakterističan: Sunce u znaku Riba na 27° (stepen Blizanaca-automobil) u sekstilu sa Uranom (mašina, izum) u 10. kući (dostignuće) i trigonu sa Marsom (izgradnja, motor), pri čemu su Mars i Uran, naravno, u opoziciji.

ASC u Merkurovom znaku, Devici, dok je Merkur, zanimljivo, u detrimentu u znaku Riba. Ali opet vidimo sledeću sliku - Merkur u konj. sa Neptunom, obe planete u sekstilu sa Uranom i trigonu sa Marsom. Dakle, konkretna slika pronalazača (Uran) motora (Mars) koji racionalnije, manje (Merkur) troši naftu (Neptun)!

                                             PRVI AUTOMOBIL(II)

Razvojem motora sa unutrašnjim sagorevanjem, u kojem je najznačajniji trag ostavio Nikolaus Otto sa svojom četvorotaktnim klipnim gasnim motorom, stvoreni su svi preduslovi za nastanak prvog automobila koji će se kretati na takav pogon. Na scenu ponovo stupaju Nemci, i to njih trojica.Genijalni pronalazači o kojima je reč su, sa jedne strane Karl Benz, sa druge Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach.

Karl Friedrich Benz  (26.11.1844. Karlsruhe, Germany 008E24’00“ 49N03’00“ LMT+00:00 11:30 PM), diplomirani inženjer mašinstva sa samo 19 godina, je još od studentskih dana tokom svakodnevnih vožnji bicikla razmišljao o vrsti vozila koje bi se kretalo bez snage mišića i obećao je sebi da će takvo vozilo jednog dana i napraviti. U svojim 30-im godinama života, ideju je polako počeo da pretvara u realnost. Kako je najveći problem ležao u razvoju odgovarajućeg motora, Benz je prvo patentirao dvotaktni gasni motor 1878. godine. Ipak, njegova genijalnost se najviše iskazala kroz razvoj automobilskih komponenti među kojima su regulator broja obrtaja motora, sistem paljenja varnicom pomoću akumulatora, svećica, karburator, menjač, kvačilo i hladnjak za rashladnu tečnost.1885. godine, Benz je konstruisao vozilo koje se smatra prvim automobilom.

To vozilo pod nazivom „Trokolica“, bilo je trotočkaš, sa jednim točkom napred i dva nazad koje je pokretao posebno dizajniran umanjen četvorotaktni gasni motor koji je bio smešten između dva zadnja točka, čija je snaga do zadnje osovine sprovedena pomoću lančanog prenosa. Trokolica je patentnu zaštitu dobila 29. januara 1886. godine pod nazivom „Automobil napajan gasom“.

Sredinom iste godine Benz sa gasnog prelazi na benzinski motor i kreće u prvu prodaju automobila ikada. Važno je napomenuti da Karl Benz nikada ne bi postigao to što jeste da nije bilo njegove žene, Berte. Ona, sem što je bila njegov oslonac i inspiracija, čini se da je imala više vere u njegove vizije o „kočijama bez konja“ nego on sam. Sem što ga je u njegovim momentima anksioznosti, malodušnosti i gubitka vere u ono što radi svojim entuzijazmom podsticala da nastavi sa svojim radom, nekoliko puta ga je pametnim potezima spašavala od bankrota. Kada su potencijalni kupci njegove „Trokolice“ izražavali skepsu prema pouzdanosti njegovog automobila, Berta Benz je,zajedno sa njihovo dvoje dece, u tom istom vozilu krenula na dugačak put od 100 km na relaciji Manhajm-Štutgart, što je za to vreme bila suluda avantura. Međutim, Karl Benz je istog dana telegramom obavešten da su ona i njegova dva sina sa uspehom okončali prvo dugačko putovanje u automobilskoj istoriji.

Naravno,sve prethodno navedeno jasno pokazuje  Benz-ov horoskop: Sunce u Strelcu u trigonu sa Uranom u Ovnu-slavni (Sunce) pronalazač (Uran). ASC u vrednoj, produktivnoj Devici (proizvodnja, delovi, komponente), Merkur (automobil) u Strelcu na 11° (stepen Vodolije-izum) u konj. sa Suncem i trigonu sa Uranom. Merkur je takođe i vladar MC (dostignuće,slava) koji je na 0°Blizanaca (automobil). Mars, za razliku od svih prethodnih horoskopa, ne pravi ni jedan aspekt sa Merkurom i Uranom, međutim, nalazi se na samom vrhu merkurovske 3. kuće,što je opet pokazatelj konstruisanja (Mars) automobila (3.kuća) i u trigonima je sa Mesecom u Blizancima (vladar Merkur) i Neptunom u Vodoliji (vladar Uran). Kako se u ovom horoskopu vidi njegova žena i njen blagotvoran uticaj na njega?

Pre svega, u 7.kući se nalazi Jupiter (podrška, vera) u svom sedištu u znaku Riba. Zatim,vladar 7.kuće, Neptun (inspiracija) se nalazi u znaku svoje egzaltacije,Vodoliji,u 6.kući (posao) i u trigonu je sa Marsom (inicijativa, pokretač) u Vagi (bračni partner). Mars, osim što je u Vagi, je pride i u konj. sa Venerom (opet bračni partner). Dakle, cela konstelacija pokazuje da ga upravo njegova žena (Vaga,Venera, Neptun-vladar 7. kuće) podstiče, pokreće (Mars) da realizuje svoju životnu želju (Mars, Venera, Neptun u trigonu sa Mesecom u Blizancima koji vlada 11. kućom-želje, planovi) koja će ga proslaviti (Mesec u 10.kući-slava) da konstruiše (Mars) prvi (Mars) automobil (3. kuća).

Pored Benz-a, na razvoju efikasnijih i produktivnijih motora, kao i na stvaranju automobila, radili su i već pomenuti Gottlieb Daimler i Wilhelm Maybach. Kuriozitet je da su ovi pronalazači u približno istom vrenenskom periodu došli do svojih revolucionarnih otkrića, i to Benz u Manhajmu, a Daimler i Maybach u susednom Štutgartu, a da se pritom nikada nisu upoznali.

Gottlieb Daimler (17.03.1834. Schorndorf,Germany 009E32’00“ 48N48’00“ LMT+00:00 05:00 PM), nemački inženjer, industrijalac i pronalazač, se generalno smatra pionirom automobilske industrije. U centru njegovih interesovanja nalazio se razvoj što efikasnijih, manjih i bržih motora.

1863. godine u Rojtlingenu, upoznao je, tada devetnaestogodišnjeg talentovanog dizajnera i konstruktora, Wilhelma Maybacha, koji će mu postati doživotni saradnik.

1872 godine. počeli su da rade za tada najvećeg proizvođača stacionarnih motora na svetu, “Deutz-AG-Gasmotorenfabrik“, na čijem čelu se nalazio Nikolaus Otto, Daimler kao tehnički direktor i Maybach kao glavni dizajner. Nakon nekih nesuglasica između Daimler-a i Otto-a, ubrzo su napustili kompaniju i prešli u Štutgart gde počinju da rade nezavisno i gde su došli do svojih najznačajnijih otkrića.

1885 Daimler je patentirao prvi benzinski motor sa unutrašnjim sagorevanjem, motor koji se smatra prototipom modernih benzinskih motora i koji je, svojom veličinom,brzinom i efikasnošću, omogućio revoluciju u automobilskom dizajnu. Iste godine, manju verziju tog motora je instalirao na drveni bicikl, stvorivši tako prvi motocikl na svetu.

Zatim, 8.3.1886. godine, nešto veću verziju tog motora instalirao je u kočiju, čime je nastalo prvo motorno vozilo na četiri točka.

1889.godine Daimler i Maybach su konstruisali svoj prvi automobil,koji je te iste godine počeo da se proizvodi u Francuskoj. Sledeće godine, 28.11.1890. osnovana je kompanija „Daimler Motoren Gesellschaft“ tj. „DMG“, dok je prvi automobil prodat 1892. godine.

Slika neba u trenutku rođenja ovog velikog čoveka pokazuje sledeće:ASC ponovo u Devici na 15° (stepen Blizanaca-automobil), MC u znaku Blizanaca. Merkur,vladar ASC i MC,je u Ovnu (sagraditi,motor) u 8. kući. Merkur obrazuje aspekt sekstila sa Marsom u Vodoliji koji je u konj. sa Uranom u istom znaku u 6. kući (proizvodnja). Opet jasna slika pionira u proizvodnji (vl.ASC u Ovnu-pionir,proizvoditi) automobilskih (Merkur) motora (Mars), koji su omogućili revoluciju (Uran) u automobilskoj industriji. Zanimljiva je paralela između ovog i horoskopa Nikolaus-a Otto-a. Kao što se do sada moglo zaključiti, Otto i Daimler su dali najveći doprinos u nastanku i razvoju automobilskih motora sa unutrašnjim sagorevanjem i obojica u svojim horoskopima imaju aspekte Merkura (automobil), Marsa (motor) i Plutona (unutrašnje sagorevanje)!

Wilhelm Maybach (09.02.1846. Heilbronn, Germany 009E13’00“ 49N08’00“ CET -01:00 03:00AM), životni partner Gottlieb-a Daimler-a, bio je vrhunski inženjer, dizajner i konstruktor. Njegove kreacije se smatraju najznačajnijim u drugoj polovini devetnaestog veka, dok su njegove inovacije postale nezamenljive za bilo koji model od strane svakog automobilskog proizvođača na svetu. Zbog značaja koji je imao za ranu automobilsku industriju, u francuskoj je bio slavljen kao „Kralj konstruktora“.

Zajedno sa Daimler-om, smatra se tvorcem modernih benzinskih četvorotaktnih motora sa unutrašnjim sagorevanjem, ali za razliku od Daimler-a, njegov genije se najviše iskazao na polju razvoja automobilskih komponenti i dizajnu i konstrukciji samih automobila. Među najznačajnijim komponentama koje je izumeo su:zupčanik prenosa (1889), karburator (1893) i hladnjak u obliku pčelinjih saća(1896). Njegovo remek-delo nastalo je 1900. godine.

Po porudzbini Emila Jelineka, bogatog austrijskog trgovca, Maybach je dizajnirao i konstruisao potpuno novu vrstu automobila sa revolucionarnim „nisko do zemlje“ dizajnom, četvorocilindričnim aluminijumskim motorom sa dve bregaste osovine postavljenim napred između prednja dva točka, menjačem sa tri brzine i motorom od, tada nezamislivih, 35 konjskih snaga. Automobil je nazvan po ćerci Emila Jelineka, čije ime je bilo Mercedes.

Ovo revolucionarno vozilo je utrlo put savremenoj proizvodnji automobila.

1907. godine Maybach je napustio DMG i, zajedno sa svojim sinom Karlom otpočeo proizvodnju motora za cepeline. Nakon prvog svetskog rata i Versajskog sporazuma, počeli su da proizvode velike luksuzne limuzine pod imenom Maybach sve do 1940. godine. Naravno i njegov horoskop je veoma interesantan.

Wilhelm Maybach

Četiri planete se nalaze u znaku Vodolije (izumi, otkrića), od kojih se Sunce, Saturn i Neptun nalaze u 3. kući (automobil, transport). ASC se nalazi u znaku Strelca, MC na 27°(stepen Blizanaca-automobil) Device (delovi, komponente), a vladar Mc, Merkur,se nalazi u egzaltaciji u Vodoliji(izumeti) i u sekstilu je sa Uranom i kvadratu sa Marsom. Njegova najfascinantnija kreacija, Mercedes, koji je po mnogima sinonim za kvalitet i pouzdanost među automobilima, se takođe vidi iz njegovog horoskopa: vladar ASC, Jupiter (prestiž, renome), se nalazi u 5. kući (kreacija, stvoriti) u konj. sa Marsom (konstruisati, napraviti). Obe planete se nalaze u Biku, što objašnjava njegov „nisko do zemlje“ dizajn (Bik-zemlja, pouzdanost, stabilnost) i obe planete su u kvadratu (opet napraviti) sa egzaltiranim Merkurom (vozilo) na 2°Vodolije (stepen Bika)  u 2. kući. Ista konstelacija pokazuje da on, zajedno sa svojim sinom (vladar ASC-on u 5.kući-dete u konj. sa vladerem 5.kuće, Marsom-sin) proizvodi (Mars) velike, luksuzne (Jupiter) automobile (Merkur).

Kompanije koje su osnovali Karl Benz i Gottlieb Daimler, “Benz & Cie.“ i „DMG“,1926. godine su se ujedinile pod imenom „Daimler-Benz“, koja je postala najmoćniji i najpoznatiji proizvođač automobila na svetu. Kao zajedničko ime za vozila koje su proizvodili odabrano je Mercedes-Benz koje je postalo jedan od najpoznatijih automobilskih brendova.

www.astrologyinserbia.com